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  4月1日,經濟學家茅於軾參加某活動時表示,經濟適用房既沒有效益又沒有公平,還創造了貪汙腐化的機會,應該予以叫停,對此您怎樣看?[評論]

  “經濟適用房既沒有效益又沒有公平,我反對。”在發表了關於廉租房不修私人廁所的言論後,經濟學家茅於軾這次把矛頭對準經濟適用房。

  茅於軾指,“經濟適用房創造了貪汙腐化的機會。一套房子能便宜幾十萬,這個錢誰都想占,符合條件想占,不符合條件的也想占。誰手頭有分配權利,就有機會貪汙。總之,經濟適用房要趕緊停下來,一點好處都沒有。”[詳細]

□ [經適房] 茅於軾建議廉租房不設廁所以防止有錢人購買
  近日,自稱“替富人說話,為窮人辦事”的知名經濟學家茅於軾在接受媒體采訪時稱,“廉租房應該是沒有廁所的,只有公共廁所,這樣的房子有錢人才不喜歡。”茅於軾的這句話在互聯網上激起千層浪…[詳細]

□ [廉租房] 茅於軾建議廉租房不設廁所以防止有錢人購買 住建部回應
  近日,自稱“替富人說話,為窮人辦事”的知名經濟學家茅於軾在接受媒體采訪時稱,“廉租房應該是沒有廁所的,只有公共廁所,這樣的房子有錢人才不喜歡。”茅於軾的這句話在互聯網上激起千層浪…[詳細]

□ [房價] 茅於軾:大建限價房和經濟適用房可能推高房價
  經濟學家茅於軾在一個論壇上表示,限價房和經濟適用房無助於滿足低收入人群的住房需求,大量搞限價房和經濟適用房反而可能推高房價。[詳細]

  一位樸實的經濟學家,過著樸素的百姓生活,心裏永遠想著如何讓窮人過得好一點,茅於軾說:“為少數富人說話,是為了大多數的窮人,讓他們最終變富。”

  80高齡的茅於軾除了聽力不佳外,思維清晰,表達簡潔。他表示:要使中國在現代化的道路上走得更快更好,要社會穩定,緩和貧富分化的矛盾,就要把“為富人說話和替窮人辦事”這兩件事結合起來,構建和諧社會。[詳細]

□ [金融危機] 茅於軾:中國不缺錢 擔心4萬億滋生腐敗
  關於政府4萬億投資,茅於軾表示,自己最擔心政府4萬億投資滋生“腐敗”,更為擔心的是“投資無效”。[詳細]

□ [失業問題] 茅於軾:大量失業將引發社會問題 解決失業是關鍵
  “這錢要花就花在能創造就業的行業上面。失業人數減少了,你還害怕什麽危機嘛!”對4萬億投資於基建,這位年近8旬的經濟學家不以為然。[詳細]

□ [股票市場] 茅於軾:中國總情況很樂觀 股市會慢慢向好走
  對於國內股市,茅於軾認為,股票市場應是創造財富的,而股票價格的高低代表著一個企業值多少錢,正確的股票價格,代表了真正的企業價值,代表它的盈利能力,它在未來幾年可以賺多少錢;通過對股市的投資,投資者可以與上市企業一道實現財富增長。[詳細]

□ [糧食耕地] 茅於軾回應炮轟:18億畝耕地紅線確實沒有必要
  茅於軾在天則經濟研究所的主頁上發表文章,再次堅持18億畝耕地紅線沒有必要的觀點。他表示有了管制就必有審批,於是就有以權謀私的機會,自己的觀點之所以會遭到抨擊,就是因為觸犯一些人的既得利益。[詳細]

□ [個稅調整] 茅於軾:個稅起征點即使調到8000也還低
  茅於軾指出,在剛剛開征個稅的時候,國民平均工資大概在100元的水平,當時規定800元的起征點是比較合理的;但現在平均工資已經大大提高,個別地區(如廣州等)甚至到了2000元,那麽按照同樣的比例,起征點應該提升到一萬多元才對。[詳細]

□ [春運難題] 茅於軾:火車票漲價可解買票難
  如果按照經濟規律漲一點票價,把票價定在市場均衡上,買票難的這些問題基本上都不會發生。但這純粹是從經濟效率考慮,沒有照顧到平等。漲票價對低收入的農民工是很不利的,事實上不存在既能有效又有平等的票價。[詳細]

  有人曾經問茅於軾,怎麽看待網上罵您的聲音,老人說,罵我的人我看其中理性的只有1%-2%,“如果媒體總是要曲解我的話,那我最好不說話”。

  談到為什麽要“幫富人說話,替窮人辦事”,茅於軾說,幫富人說話的人很少,因為明著幫富人說話要挨罵,而替富人辦事很多,因為肯定會有好處;而幫窮人說話很多,因為太容易了,但幫窮人做事的很少,因為太麻煩了。[詳細]

□ [支持] 張維迎:我的榜樣茅於軾先生 付克友:遭誤解的茅於軾更值得尊重
  不能排除,那些可以在網上辱罵茅於軾的人中,有不少正是那些有錢有關系買經適房的人。而真正最需要住房保障的人群,並沒有興趣也沒有閑暇去上網罵娘。當然,茅於軾觀點的反對者甚至辱罵者,更多地來自於對經濟學和經濟學家深深的誤解。[詳細]

□ [質疑] 十問茅於軾的為富人說話 中國人沒飯吃能不能找茅於軾?
  盡管茅先生在發言中強調他的“為富人說話”的主要目的是為了避免貧富衝突之外,可是我卻發現他的“為富人說話”的觀點在客觀上起到了極壞的激化貧富對立情緒的作用,而且對於其發言中的許多觀點,頗不以為然。[詳細]

● 茅於軾簡歷

 茅於軾,1929年1月14日出生於南京,父親茅以新是鐵路機械工程師,伯父茅以升是橋梁專家。抗戰時期轉輾於大後方柳州、桂林、重慶。
 1946年畢業於重慶南開中學,同年考入交通大學,1950年從機械系畢業,分配在齊齊哈爾鐵路局,任火車司機、技術員、工程師。
  1955年調北京鐵道科學研究所,任助理研究員,從事機車車輛性能研究。1958年被打成右派,文革時被趕往大同機車廠勞動。
  1975年開始從事運輸經濟、數理經濟等微觀經濟學研究,1979年提出擇優分配原理。1984年從鐵道部科學研究院調到中國社會科學院美國研究所。
  1985年調中國社會科學院美國研究所任副研究員、研究員。1986年赴美國在哈佛大學任註冊訪問學者。[詳細]

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第306期 09-04-02 責編:孔 晉