包括中國在內的全球各國航空公司終於可以暫時舒一口氣。本月26日,歐洲議會環境委員會投票通過了有關暫停向外國航空公司征收碳排放稅的提案。[詳細]

    “中方不能接受歐盟將多邊進程與其單邊措施掛鉤、給多邊進程預設條件的做法。”昨日 (11月13日),外交部發言人洪磊就此作出最新回應。[詳細]

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碳稅

    carbon tax-碳稅是指針對二氧化碳排放所征收的稅。碳稅通過對燃煤和石油下遊的汽油、航空燃油、天然氣等化石燃料產品,按其碳含量的比例征稅來實現減少化石燃料消耗和二氧化碳排放。

和訊專題

聚焦長三角鋼貿企業主跑路事件
1月中國制造業PMI數據公布
埃及發生中國工人遭綁架事件

歐洲征收碳稅意在何處                         

歐盟強征航空碳稅 意在阻礙競爭對手


    根本的問題還是一個碳壁壘,因為歐盟現在經濟不好,它希望把一些競爭對手排斥在外,但是由於有WTO它沒有辦法做到,所以它以減排為由來想辦法阻止對手進入它的市場。[詳細]

歐盟航空碳稅只是一個開始


    歐盟此舉有轉嫁政治經濟危機的目的,同時也有其特殊的政治背景,包括德班和哥本哈根氣候會議的不成功,都讓歐盟在氣候問題上有了更大的緊迫感。 [詳細]

歐盟征收航空“碳稅”或引發貿易戰


    盡管有包括美國在內的眾多國家強烈反對,歐盟征收航空“碳稅”的政策將如期實施。相關業內人士認為,雖歐盟即將開始征收的航空“碳稅”有可能引發大西洋兩岸的貿易戰。 [詳細]

強推航空碳稅既虛偽又不智


    強推航空碳稅的歐盟暴露出的不僅僅是虛偽,而且是不智,因為這一決定不僅無助於遏制歐洲政治經濟地位相對下滑的頹勢,而且很有可能因擾亂正常國際經貿和航空運輸秩序而引發大範圍貿易爭端。 [詳細]

航空碳稅大博弈
歐盟征收航空“碳稅”中國表示反對

    外交部發言人劉為民就歐盟即將征收國際航空碳排放稅的做法表示,中方已多次表明立場,並已通過雙邊渠道向歐盟表達了中方的立場和關切。事實上,很多國家也都對歐盟這一做法持反對態度。 [詳細]

歐盟官員:中國航空公司必須支付碳排放稅

    歐洲官員堅持,中國各航空公司必須支付碳排放稅。並且決心將所有在其27個成員國境內起降的航線納入碳排放交易計劃。中國的航空公司應遵守相關的法律。 [詳細]

中國境內各運輸航空公司將禁止參與歐盟排放交易體系

中國民用航空局近日向各航空公司發出指令,禁止中國境內各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系,不得以碳排放稅為由提高運價或增加收費項目。[詳細]

 
歐盟稱征收航空碳稅決定不可更改

歐盟氣候談判代表梅茨格11月30日在德班氣候大會上稱,歐盟在2012年把歐盟和進入歐盟空域的國際航空運輸納入碳排放交易體系(即征收所謂“碳稅”)的決定不可更改。[詳細]

周城雄:以軟策略抵制歐盟航空碳稅

在抵制過程中,我們需要多采取“軟策略”,一定要避免留下“我們堅持絕不減排”的印象,否則對我國產業政策的執行將造成不利影響。 [詳細]

歐盟成員國威脅航企力挺征收航空碳稅

在歐盟堅決向航空公司征收碳排放稅後,各國航企以及行業協會正采用多種方式“抗稅”。但是,近日歐盟成員國開始紛紛表態力挺航空碳稅。其中,英國議員就明確警告,對於“不交買路錢”的航企,英國將采取制裁措施。 [詳細]

征收航空碳稅 歐盟或因小失大

評級機構惠譽認為,歐盟收取航空碳排放費有可能引發全球貿易爭端。歐洲法院這一裁決最終將導致一場大西洋兩岸的貿易戰,其結果只能是兩敗俱傷。[詳細]

歐盟一意孤行 將航空碳稅征收到底

深受債務危機困擾的歐盟,決定冒天下之大不韙,在征收航空碳稅問題上“一條道走到黑”。從公布征收航空碳稅的決定開始,歐盟便遭到“圍攻”。多個國家和航空業界都表示強烈反對,一些國家和組織紛紛提起訴訟。 [詳細]

美擬立法反對歐盟航空碳稅

美國國會將采取的行動,正在考慮是否要采取報復性的行為向歐盟施壓,使其放棄目前的碳排放交易體系,並在聯合國的監管下重新商議出一項全球性的碳排放交易政策。[詳細]

不顧多國反對碳排放稅 歐盟執意收取買路錢

據中國航空運輸協會估計,歐盟征收碳排放稅,僅僅在2012年就將給中國民航業增加8億元人民幣的開支,到2020年更會達到今年的三倍以上。[詳細]

中國降低碳排放重點目標                         
加快經濟結構調整 通過政策調整和體制創新,推動產業優化升級,加快經濟發展方式轉變。加快低碳技術研發和產品推廣,逐步形成以低碳為特征的能源、工業、交通、建築體系。
優化能源結構和發展清潔能源 合理控制能源消費總量,制定能源發展規劃,明確總量控制目標和分解落實機制。加快發展清潔煤技術,加強煤炭清潔生產和利用,促進天然氣產量快速增長,推進煤層氣、頁巖氣等非常規油氣資源開發利用,安全高效發展核能,
繼續實施節能重點工程 實施鍋爐窯爐改造、電機系統節能、能量系統優化、余熱余壓利用、節約替代石油、建築節能、綠色照明等節能改造工程。
大力發展循環經濟 進一步統籌協調低碳發展戰略與其他資源環境政策,支持循環經濟技術研發、示範推廣和能力建設,努力提高資源產出率。
紮實推進低碳試點 組織試點省區和城市編制低碳發展規劃,積極探索具有本地區特色的低碳發展模式,率先形成有利於低碳發展的政策體系和體制機制,加快建立以低碳為特征的產業體系和消費模式。組織開展低碳產業園區、低碳社區和低碳商業試點。
逐步建立碳排放交易市場 借鑒國際碳排放交易市場建設經驗,結合中國國情,逐步推進碳排放交易市場建設。通過規範自願減排交易和排放權交易試點,完善碳排放交易價格形成機制,逐步建立跨省區的碳排放權交易體系,充分發揮市場機制在優化資源配置上的基礎性作用,以最小化成本實現溫室氣體排放控制目標。
增加碳匯 大力推進植樹造林,繼續實施“三北”重點防護林工程、長江中下遊地區重點防護林工程、退耕還林工程、天然林保護工程、京津風沙源治理工程以及巖溶地區石漠化綜合治理等生態保護項目。
提高適應氣候變化能力 重視應對極端氣候事件能力建設,提高農業、林業、水資源、衛生健康等重點領域和沿海、生態脆弱地區適應氣候變化水平。研究制定農林業適應氣候變化政策措施,保障糧食安全和生態安全。
繼續加強能力建設 建立溫室氣體排放基礎統計制度,加強對可再生能源、能源供應和消費的統計。加強科技支撐,推進關鍵低碳技術自主研發,擴大低碳技術示範推廣。通過多種大眾傳播媒介,廣泛宣傳普及應對氣候變化知識,積極倡導低碳消費。
全方位開展國際合作 繼續加強與發達國家的交流與對話,全面啟動應對氣候變化南南合作,開展應對氣候變化能力建設與培訓,實施適應氣候變化技術合作項目,組織節能、節水、新能源產品與設施推廣贈送活動,為發展中國家應對氣候變化提供切實支持,逐步形成具有總體規劃指導、專項經費支持、成熟穩定隊伍,能夠有效覆蓋減緩、適應、技術轉讓、能力建設等各領域的綜合性對外交流與合作體系。
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