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滴滴確認了身份 是同性別的人

2018-06-13 19:30:18 和訊網  何新策

  和訊網消息 去年末,美團和滴滴展開跨界廝殺,前者首先發力線上打車業務,後者推出外賣。苦無補貼久矣的用戶無不豎起大拇指,這兩家獨角獸財大氣粗燒起錢來從不眨眼,預想用不了多長時間,消失很久的各種紅包、折扣又要塞滿手機。

  可惜,還不到一年時間,兩個小巨頭的跨界競爭就進入了僵持階段,大家苦等的補貼只覆蓋為數不多的幾個城市。截至目前,美團打車只是上線了上海和南京兩個城市,滴滴外賣也只是在無錫、南京、泰州、成都運營。

  而前些日子的滴滴快車空姐遇難事件又把滴滴推上了風口浪尖。自“空姐遇害”案後,滴滴決定5月12日零點起在全國範圍內下線順風車業務,停業自查整改一周。四天後,滴滴表示順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單,在出發前對合乘雙方進行安全提示。

滴滴確認了身份 是同性別的人

  自此,滴滴出行在安全工作上的新進展就一直備受關註。滴滴今日再發公告稱,將在6月15日局部恢復部分夜間時段順風車訂單,只允許車主與乘客為同一性別方可合乘。不過,如何準確識別車主的性別,依然被很多乘客所擔憂。其實上次滴滴公布階段性整改措施時,就表示車主都要進行實名認證,而且每次接單前必須進行人臉識別,以最大限度杜絕私換賬號的可能性。另外,車主乘客性別一致的出行要求,也被很多人擔心女司機不夠用,畢竟夜間出行的男司機比較多。對於這一困惑,滴滴方面並未解答,也未提供相關時段的司機性別數據分布。

  縱觀滴滴一路的發展,只是靠燒錢搶用戶的作用已經大幅度下滑,把用戶體驗做好才是跨界競爭的決勝砝碼。而對於一個網約車企業,比“準時達”“接單快”“優惠多”更重要的就是“安全有保障”。空姐事件出現的直接原因就是滴滴作為平臺方並沒有實名認證過每一輛車主信息,更無法確認車與主是否對應。這些都是滴滴在以後的工作中最應重視的部分。認識到這一層的雙方開始沈下心來打磨產品,不正是最好的佐證。要知道,商業上唯一不變得就是變化本身,靠燒錢堆出來的也終將化作一捧灰燼。

  

(責任編輯:李怡然 HF122)
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